Med toget gennem tresserne

Producent     Bøger/Blade   Varenr.     336   EANnr.     9788791434570   Varegruppe     Bøger om 1:1   Ny i butikken     15/06/2023   Se stort billede     Tryk her

Skala     1:1 - Virkelighed   Nationalitet     Danmark   Baneforvaltning     DSB   Epoke     Epoke III

Bogen: Med toget gennem tresserne er på 168 sider i stort format (25 x 30 cm), ca. 380 illustrationer i farve.
I 1960erne gennemgik de danske jernbaner store forandringer. Talrige privatbaner blev nedlagt – i lighed med nogle af DSB’s sidebaner. Dertil kom nedlæggelsen af en del mindre stationer på de DSB-strækninger, der indgik i det primære jernbanenet, i takt med at fjernstyring holdt sit indtog. Der kom dog også enkelte nye strækninger til i form af ”Fugleflugtslinien”, og hovedstadens vokseværk afspejledes i nye S-baneafsnit. I tresserne skete der også markante ændringer med hensyn til togene. På nogle privatbaner dukkede de første Y-tog op, mens andre måtte nøjes med køb af brugte skinnebusser – og de sidste Triangel­-motorvogne forsvandt fra den daglige drift. Hos DSB ophørte dampdriften i takt med, at der anskaffedes stadig flere og større diesellokomotiver med GM-motorer og MH-lokomotiver til det tungere rangerarbejde, mens lyntogssystemet moderniseret gennem indsættelsen af nye, tyskbyggede MA-lyntog. Endnu i begyndelsen af tresserne anskaffede DSB personvogne af samme grundudformning som de første svejste stålvogne i 1930’erne. Men fra midt i årtiet anskaffede DSB personvogne af en helt ny type, bygget efter fælles retningslinjer fra den internationale jernbaneorganisation UIC. I godstrafikken dukkede flere særlige vogntyper op tilpasset mekanisk losning og læsning af forskellige godsarter, som led i den igangværende mekaniseringen af læsse- og losse-arbejdet, og de første standardcontainere kunne ses i godstogene. Bogen skildrer centrale temaer i denne udvikling, med korte, informative tekster, statistiske oplysninger og masser af farvebilleder – frem for alt fotos, som viser det typiske frem for det specielle. Mere end 99 % af bogens illustrationer er i farver, og flertallet er optaget af nogle af datidens bedste jernbanefotografer. Med bogen hyldes de fotografer, som i sin tid brugte masser af tid og penge (farvefotografering var dyrt!) på at dokumentere udviklingen, samt de foreninger og enkeltpersoner, der siden har sikret bevarelsen af materialet for eftertiden.